PenyebabPutaran Mesin Mobil Karburator Terasa Brebet Ini Masalahnya. Mobil lawas masih mengandalkan sistem pengabutan karburator. Sistem pengabutan satu karburator ini biasanya dipergunakan untuk semua silinder. Baca Juga: Cara Mencegah Tikus Masuk Ruang Mesin Mobil Bekas, Ampuh BangetIndikasinya bisa dirasakan dari putaran mesin mobil yang Padakarbu skep, yg bertugas untuk mengatur debit udara adalah baut airscrew. Sebelumnya perlu diketahui jg, bahwa setting airscrew karbu utamanya adalah untuk mengoptimalkan kinerja putaran bawah aliaskinerja pilot jet (0-5rb RPM)..,walaupun secara keseluruhan jg berpengaruh kepada kinerja mainjet dan jet niddle (jarum skep) diputaran menengah dan atas. Termasukdengan Honda beat karbu ini. Penyebab motor brebet pun juga sering dianggap sepele dan mudah pula penanganannya, beberapa penyebab motor Honda beat karbu brebet ialah: Baca Juga : Cara Memilih Busi Racing Yang Tepat. Tangki bahan bakar yang tersumbat kotoran sehingga menyumbat jalur selang bahan bakar menuju karburator. INSTAGRAM: Follow Instagram saya yaa lurr🙏 Saya ucapkan Terima kasih banyak buat kalian yang sudah menyempa Atasdasar itu, Em-Plus coba balik posisi ring gendut dipindah ke atas klip, sementara 2 buah ring tipis diposisikan di bawah klip pengancing. Hasilnya, AFR berhasil terkoreksi jadi 12,7 : 1. Rasio segitu cukup aman untuk sering bermain di rpm tinggi. Artinya, setting karbu standar itu banyak cara yang bisa dilakukan. (www.motorplus-online.com) BacaJuga: Scarlet Racing Bikin Suspensi Vespa, Harga Mepet Original, Fitur Lengkap. Scarlet Racing sendiri sudah memiliki karburator model PE ini dari diameter lubang 24 mm sampai 30 mm. "Tapi saat ini baru tipe 26 mm dan 28 mm yang sudah dilengkapi power jet. Tipe 24 mm dan 30 mm sedang dalam proses upgrade," rincinya. PE24, 28 PWL 26 VM 26 punya apa tuh karbu sbnarnya? hehe 17.5 130.. kalau msh brebet klip jarum di geser ke atas.. kalau ga pas beli spuyer lg cari dmn posisi brebetnya.. kalau wktu lgsam pj ganti kecilan.. kalau di gas brebet mj krg kecil.. Putaran atas bawah berat nahan setelah di bawa jalan bentar malah lngsung baret lgi. karburatorKeihin PE 28 Thailand, baru, sudah di tune-up pensiunan tuner karbu SUDCO Amerika yang sekarang menetap di jogja. Dengan teknologi Air Jet, dijamin motor berteriak sampai putaran atas. Tidak ada brebet atau ngok yg menjadi ciri kas karbu PE stok toko. Disetting untuk motor sport, bebek atau matik (sampai 250CC). Masmtor saya satria pakek karbu pe 28 tpi d rpm 4000 brebet mas (ketahan pas di gas) semuanya standar cuma ganti karbu pe 28 sma open filter mas dan pakem pj 40 dan 122 Karbu pe 26 Mj 108 pj 40 Putaran atas mesin enak Putaran bawah gas dilepas mesin mati Untuk mencari ukuran PJ yang pas setelan angi 1 sampai dengan 1,5 putaran dari 4 Motor Brebet di putaran atas saja berarti main jet minta turun 5. dan lain lain Kesimpulannya, jika motOr Brebet di putaran atas berarti main jet harus turun, jika mtr suhunya tinggi di putaran atas berarti main jet minta naik. catatan: 1. Setiap ada perubahan ukuran spuyer wajib setting angin 2. Jangan berpatokan pada indikator suhu di oAFGO.